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Doge Ram
  [ Lincoln Aviator ]
リンカーン・アビエーター
 
2003年、フォードはリンカーンブランドとしてエクスプローラサイズのアビエーターを発売しました。
サイズこそひと回り小さいのですが、外観、内装ともナビゲーターにかなり似ています。
このサイズ、このスタイル、日本でも大ブレイクしそうな予感ですね。
エクスプローラーをベースにしたリンカーンのミッドサイズSUV「アビエーター」は、基本構造はエクスプローラーと同じです。
新設計のシャシーと、新しいサスペンションシステムは前後SLAの4輪独立懸架システムで、これはねじれ剛性にとても優れており、シャーシとサスペンションの変更は飛躍的に走行性能をアップしています。
そしてアビエーターでは静粛性向上及びバイブレーションの遮断の為、ボディーはフレームから2層のボディーマウントで分離されています。
このマウントは上部がマイクロセルラーウレタン、下部がブチルラバーでできており、ロードノイズの遮断と横方向の揺れに対する遮断効果が高いということ。駆動方式はRWDとAWDの2種類。
そしてAWDには2タイプが用意されており、ひとつはビスカスカップリングを使用したフルタイム4WDシステム。
こちらは通常フロントに35%、リアに65%トルクを配分しています。
そしてもうひとつは、アドバンストラックシステムと組み合わせたオンデマンド方式。
この場合トルクは100:0まで必要に応じてトルクをフロントに供給する事ができます。
エンジンは4.6リットル、V8。
DOHC32バルブで、最高出力302hp、300lbftの最大トルクを供給します。
インテリアは豪華さの中に機能性も追求されています。
フロントシートのレッグスペースとヘッドクリアランスは、クラストップレベル。2ndシートにバケットシートとベンチシートの選択ができるのもアビエーターの特徴です。
3rdシートは床下に収納可能で、そのレッグスペースもクラス最大。 普通に街中を運転している時にはとても穏やかな高級車ならではの余裕という走りでしたが、いざアクセルを踏み込むと、この車格では想像のできない、空を見上げてしまうほどの加速が体感できます。
コーナリングもSUVによくある重量によるロールも少なく、後ろに荷物を載せていても安心ではないでしょうか。
また、運転席周りのスイッチ類は170cmの筆者でも腰を浮かさなくても全てが届くというのは嬉しいですね。 外観、内装だけではなく、安全性に置いても品質には手を抜かないのはさすがです。
本国ではセレブな奥様が乗られる事が多いようです。日本の場合はコンパクトカーが多いですが、いざ事故に会った場合に、自分や大事なお子さま、友人などを守る為にはこのサイズが必要と聞きました。 サイズの問題でナビゲーターを敬遠している方は、是非一度体験していただきたいですね。
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2003 リンカーン アビエーター
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純正17incホイール
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古き良きアメリカを代表する高級自動車ブランド。ホイールキャップにこのデザインはさすがです。
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コンパクトにフロントマスクがまとまっています。本当にナビゲーターにそっくりです。
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HID仕様のヘッドライト。
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フォグ付フロントバンパー。
これもナビゲーターと同じです。
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気品があります。機能性とデザイン性の調和がすばらしいですね。
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給油口は右側に付いています。ちなみにナビゲーターは左です。
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ロゴはナビゲーターと同じフォントですね。気品があります。
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ドアミラーにウインカーを内蔵するという発想はさすがですね。視界性も良く、もちろんヒーター付です。室内のボタンですぐに曇りも晴れます。
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暗証ドアコード
ランニングボード。ナビゲーターはドアを開けると自動でランニングボードがせり出しますが、アビエーターは固定式です
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DOHC 32-valve4.6L V8。コンパクトで整然としています。
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battery saver
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4.6L V8 electronic control system
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パワーミラーとパワーシート。操作性は抜群です。
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機能性を兼ね備えたフロントドア(左前)
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2ndシートドア(左後)
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高級感のある作り込みです。(右前)
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シンプルな2NDシートドア(右後)
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助手席フロントエアーバッグ。エアコンの送風口が大きいので、すぐに室内を設定温度にすることが可能です。
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機能性と操作性を追求した運転席まわり。シートのホールド感もよく、長時間の運転でも疲れません。
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センターインパネです。飽きのこないシンプルでかつ操作性に優れたレイアウトです。中心のアナログ時計もとても見やすいです。
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集中パワーウインドウスイッチです。真ん中にあるので、助手席の方でも操作可能です。
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ALLデジタルインパネです。綺麗ですよ。
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ヘッドライトスイッチ。
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ウインカー兼ワイパースティック。分かり易いサインですね。
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クルーズコントロールスイッチ。分かり易いレイアウトとフィールもいい感じです。
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エアコン・オーディオスイッチ
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ハンドルのセンターにも伝統あるリンカーンゴロが鎮座しています。
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ドライブチェンジシフト。左手前は灰皿です。レイアウトはナビゲーターと同じですね。
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シンプルなコクピット。この写真からでも使いやすさがおわかり頂けると思います。
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2NDシート。背もたれが前面に倒れます。
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2nd、3rdシート専用純正DVDプレイヤー
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2nd、3rdシート専用モニター
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3rd-LOWシート。緊急用ですね。
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エアコンパネル。
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リンカーンクロック
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実はこの中に....
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6枚CDチェンジャー付カーステレオが格納されているんです。
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リアエアコンスイッチ
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オートROOFスイッチ
諸元表
  リンカーン・アビエーター AWD
全長×全幅×全高 4910×2131×1813mm
ホイールベース:2888mm
トレッド:1547/1554mm
車両重量:2248kg
エンジン:水冷8気筒V型4600cc
最高出力:302hp@5750rpm
最大トルク:300lbf@3250rpm
オプションエンジン:なし
ブレーキ:ディスク/ディスク
タイヤ:245/65R17
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