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そのまま持っていって通過する程簡単なものでは有りませんので、日本にて前整備を行います。その後に年式の古い車の場合、財団法人日本自動車輸送技術協会にて、国内の排気ガス基準値に適応しているかを検査してもらいます。その合格基準に到達していないと予備検査に進めません。
検査方法は車輌を固定して本当に走っているように大型送風機を車の前方よりあて、車輪の下のローラーがまわり、コンピューターが設定したルートを走行し室内温度、水温、油温、室温、湿温、大気圧の環境のもと１０分間の試験を行い、CO、HC、NOx 、CO2のテストを行います。。 |
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当社では予備検査に持ち込む前にその車輌の諸元表の作成を行います。また、アメリカの車輌は日本で走行可能な基準とはまったく違いますので日本の基準に変更しなくてはなりません。これを改善作業といいます。結構修正が多いんですよ。
国内で走行する為に車検に受ける検査同様、フロントライトの向き、ライトの明るさ、テールライト改善、タイヤの向き、排気ガスの濃度、下回り、全長、全幅、全高、前軸重、後軸重、車輌重量、総車輌重量、最大積載量（貨物）、等の検査を行います。
事前書類（エンジンタイプ、タイヤ限度、ビンナンバーの解析、ライトの数、車輌の情報等）を作成し検査日前に提出します。 |
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車検とは、車が外観、安全防止面や公害面で問題がないかをチェックする検査です。今後、安心して使用できるよう、車のトラブルを予防する為に行われます。
本来は車の使用者または、所有者が自ら車の点検、整備をしてから陸運局（検査場）で検査を行い、合格した場合に、一定期間公道での使用許可がおります。
しかし、現実的には様々な点検箇所や必要書類の作成など面倒な手続きが多いため、整備業者が使用者または所有者の方の代わりに、車検を受けることが殆どです。
自動車整備工場は点検・検査等の結果、必要となった箇所の整備を実施し、安全面、公害面を十分に点検確認したうえで車検を行います。
また、登録業務として自動車税、自賠責保険、自動車重量税、自動車取得税、ナンバー代、リサイクル法料金がかかります。 |
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| 納車前にお客様と打合せを重ね、気になる箇所や消耗品、油脂類を交換します。もちろん当社規定に沿った車輌を輸入をしているのですが、それでもトラブルは発生します。最終的に日本できちんと整備をする必要があります。 |
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お客様のご希望の場所まで車輌をお持ちします。お客様の最高の笑顔が私達の喜びです。
納車後も末永くお客様の良き相談相手としてお付き合いさせていただければと思います。
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